经过山东高速路桥集团6天6夜的紧张施工，9月9日下午，台风“温比亚”洪灾中被冲毁的潍坊昌乐汶河平原大桥钢栈桥提前建成通车，创造了省内同等规模桥梁最快建设速度。
平原大桥横跨汶河两岸，南端连接安丘市凌河镇，北端连接昌乐县红河镇，全长381.5米，是连接昌乐、安丘两地的主干道路，被洪水冲毁后，过往车辆、行人需绕行20余公里，给沿线群众生产生活带来极大不便。
灾情就是命令。9月2日上午，接到抢通汶河大桥任务后，集团迅速抽调骨干人员组建平原大桥灾后重建项目部，24小时内组织人员、设备进场施工。
据平原大桥抢险保通项目经理王炳章介绍，新建的平原大桥钢栈桥长357.5米、宽8米，南北两端与引道接线相连，接线总长度80米，按照常规施工程序，钢栈桥施工至少需要1个月工期。为了在最短时限内建成通车，项目部倒排工期、挂图作战，采取非常措施全力加快工程进度。
在施工组织方面，加大人员设备投入，施工高峰时参与施工人数达到334人、大型机械设备91台套；实行24小时两班倒工作机制，合理规划多个施工班组平行流水作业，减少交叉窝工和安全隐患；按小时编排施工计划，每天两次调度纠偏。在物资供应方面，结合公司现有钢桥面半成品、护栏和贝雷梁规格尺寸，优化设计方案，大大缩短钢栈桥拼装时间，直接从青岛、枣庄、潍坊等就近工地抽调现有物资优先支援大桥施工，节省物资准备时间。整个工程投入钢材总量达1600余吨。
按照打造质量过关、群众满意、经得起检验的品质工程要求，平原大桥钢栈桥荷载等级按照公路一级标准，施工过程中着力加强钢管桩施工、桩顶横梁安装和贝雷梁安装等关键工序控制，严格执行各项检验措施和指标控制。整个抢险保通过程，各项工作紧张有序，确保了工程质量和施工安全。
据了解，除抢修完成昌乐平原大桥钢栈桥外，集团正同步推进青州、寿光、临朐、安丘等县（市）水毁道路恢复工作，已完成昌乐小五图桥、青州小峪桥的抢险保通。
（9月3日 人员、设备进场，抢修施工便道）
（9月4日 施工物资全部运达，开始进行钢管桩打桩）
（9月5日 钢管桩打桩完成总量的87.5%，开始安装贝雷梁和桥面板）
（9月6日 钢管桩打桩全部完成，贝雷梁和桥面板安装分别完成总量的70.8%和58.3%）
（9月7日 完成贝雷梁和桥面板安装）
（9月8日 完成护栏安装，具备通车条件）
（9月9日 钢栈桥正式通车）
