连接安徽滁州和淮南两市的滁淮高速公路目前正在进行沥青面层施工，预计将于年内建成通车。在定远至长丰段，施工单位面对填筑路基土源缺乏的困境，坚决不在周边基本农田动用“一锹一铲”，通过帮助村民挖深水塘水库，成功解决了建设土源问题。
滁淮高速公路定长段第三标段位于滁州市定远县吴圩镇，线路长约10公里。其中，土方工程需要约220万立方米建设用土。“我们一进场就傻眼了，放眼周边一马平川，线路所经之地全是基本农田。”滁淮高速公路定长段第三标段负责人告诉记者，因基本农田不能占用，如果到50公里以外的地方拉运土方，仅运输成本这一项就增加上千万元费用。为此，该标段路基填筑取土施工还被列为重难点控制工程之一。
由于皖北地区每逢大旱，百姓就要日夜不间断地抽水灌溉农田，早期开挖的水塘不深，存不住水，公路建设者就想到了向水塘、水库要土。通过与公路沿线村委会和村民协商，建设单位为村民免费加深水塘和水库，从23个水塘、1座水库中挖出了110万立方米土，挖深后的水库蓄水能力显著提升，抗旱能力大大提高。
“我们取土110万立方米，就相当于为当地增加了110万立方米蓄水能力。现在这片水域引来了大批野鸭等候鸟，非常美丽壮观。”项目负责人说。
建设者还将当地260亩岗地进行平整，表层肥沃土壤保留，平整多出的土用来填筑路基，取土结束后用表土进行复耕，使岗地和旱地全部变成水田。通过这些方法，既解决了高速公路建设土源问题，又丰富了沿线水源，而且不影响环境。（转载中国交通新闻网）
