从2015年部署高速公路入口安装检测设备、实施对超限超载车辆劝返工作，到2017年开展高速公路治超非现场执法试点工作，再到今年省、市两级交通运输部门及公安交管部门联合在全省范围内启动为期3个月的联合治超专项行动，广东整治车辆超限超载违法行为的行动从未止步。
2017年，针对违法超限运输行为，广东省共吊销车辆营运证62本，责令停止营业性运输的驾驶人205人，责令停业整顿的企业130家，初步建立起“入口称重阻截劝返、出口治超非现场执法、省际超限检测站24小时现场执法”三结合的高速公路全路网以及全天候治超体系，形成“货运源头治理、高速入口劝返、出口非现场执法、路面联合现场执法、一超四罚”的全链条治超模式。
治超非现场执法效果显著
从2015年起，广东省交通运输部门就已部署省内高速公路入口陆续安装检测设备，实施对超限超载车辆的劝返工作，要求高速公路经营单位承担阻截劝返主体责任。
2017年4月，广东以高速公路治超非现场执法为切入点，选取广州等8个地市、38条高速公路进行试点，并于去年10月，将治超非现场执法推广至全省103条高速公路、839个高速公路收费站，成为全国首个在高速公路全面推行治超非现场执法的省份。
广东省交通运输部门利用信息化手段，打造监控网络，在重要路段、执法站点、货物集散装卸场地、货运源头企业等重点区域布设视频监控设备，对货运源头企业进行实时监控，提高了源头治超工作效率。
据统计，自试点之日起至2017年年底，广东全省通过非现场执法立案查处高速公路违法超限运输案件近3万宗，涉嫌超限货车数量同比下降73.5%，全省治超工作呈现出货车超限率、货车超限引发事故伤亡率、高速公路养护成本大幅下降，执法效率、执法规范化水平、车辆通行效率有效提升的良好态势。
广东省交通运输厅相关负责人表示，对出入高速公路的货车装载情况进行24小时不间断全方位监控，既提高了涉嫌超限超载违法行为的发现率和查处率，又避免了少数违法当事人与执法人员直接接触时发生的对抗。
交通公安联勤联动制度化
打击超限超载违法运输行为，一直是广东省各级交通运输部门和公安交管部门的工作重点。
为进一步推动交通公安部门治超联合执法常态化制度化，今年3月28日起，广东在全省范围内开展为期三个月的联合集中专项整治行动，建立交通运输部门和公安交管部门联勤联动机制，坚决打击严重超限超载、恶意闯站、暴力抗法、干扰治超等违法行为，确保人民群众生命财产安全和公路桥梁运营安全不受侵犯。
广东省交通运输厅综合行政执法局局长郑顺潮介绍，此次专项整治行动以公路超限检测站为主阵地，开展驻站联合执法；以流动联合治超为“尖刀”，组建若干支流动联合执法队伍，在超限超载车辆多发区域的普通公路、高速公路出入口以及货运源头单位集中路段实施精准打击。“在联合执法时发现有明确货运源头涉嫌非法装载的，要抓住源头，一追到底。”郑顺潮说。
“此次专项整治行动的行动方案在原来的全国行动方案基础上有很大优化，更加切合本省治超的实际情况。”广东省交通运输厅相关工作人员介绍，广东还将利用执法“大数据”等科技信息手段，把5000多辆3次以上违法超限运输未接受处理（包括营运、非营运货车）的车辆纳入“黑名单”管理；联合各相关部门对“黑名单”中的营运车辆所属企业（或经营者）进行约谈，对仍不接受处理的，在全省范围内进行通报。(转载中国交通新闻网)
